<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Ulasan pada: Apakah tanggungjawab syarikat penerbangan kargo jika barang terjejas oleh kelewatan penerbangan?	</title>
	<atom:link href="https://caripeguam-my.com/questions/apakah-tanggungjawab-syarikat-penerbangan-kargo-jika-barang-terjejas-oleh-kelewatan-penerbangan/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://caripeguam-my.com/questions/apakah-tanggungjawab-syarikat-penerbangan-kargo-jika-barang-terjejas-oleh-kelewatan-penerbangan/</link>
	<description>Cari peguam</description>
	<lastBuildDate>Sat, 28 Dec 2024 01:12:21 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.3</generator>
	<item>
		<title>
		Oleh: Jawapan		</title>
		<link>https://caripeguam-my.com/questions/apakah-tanggungjawab-syarikat-penerbangan-kargo-jika-barang-terjejas-oleh-kelewatan-penerbangan/#comment-1329</link>

		<dc:creator><![CDATA[Jawapan]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 28 Dec 2024 01:12:21 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://caripeguam-my.com/questions/apakah-tanggungjawab-syarikat-penerbangan-kargo-jika-barang-terjejas-oleh-kelewatan-penerbangan/#comment-1329</guid>

					<description><![CDATA[Kebanyakan syarikat penerbangan kargo mengguna pakai Konvensyen Montreal 1999 untuk tanggungjawab antarabangsa. Jika berlaku kelewatan sehingga menyebabkan kerugian kepada pengirim, syarikat penerbangan boleh bertanggungjawab sehingga had tertentu (special drawing rights). Walau bagaimanapun, perlu dibuktikan kelewatan berpunca daripada kecuaian syarikat penerbangan, bukan faktor luar seperti cuaca buruk atau sekatan keselamatan. Kontrak &#039;air waybill&#039; mungkin mengehadkan pampasan hanya kepada had konvensyen. Untuk penerbangan domestik, persetujuan kontrak dan syarat syarikat menjadi rujukan. Seringkali, pampasan terhad, dan syarikat penerbangan menasihati pembeli untuk ambil insurans tambahan jika barangan bernilai tinggi.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kebanyakan syarikat penerbangan kargo mengguna pakai Konvensyen Montreal 1999 untuk tanggungjawab antarabangsa. Jika berlaku kelewatan sehingga menyebabkan kerugian kepada pengirim, syarikat penerbangan boleh bertanggungjawab sehingga had tertentu (special drawing rights). Walau bagaimanapun, perlu dibuktikan kelewatan berpunca daripada kecuaian syarikat penerbangan, bukan faktor luar seperti cuaca buruk atau sekatan keselamatan. Kontrak &#8216;air waybill&#8217; mungkin mengehadkan pampasan hanya kepada had konvensyen. Untuk penerbangan domestik, persetujuan kontrak dan syarat syarikat menjadi rujukan. Seringkali, pampasan terhad, dan syarikat penerbangan menasihati pembeli untuk ambil insurans tambahan jika barangan bernilai tinggi.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
