Bagaimana akta anti-lanun dikuatkuasakan di perairan Malaysia?

Kapal ikan kecil milik saya di Kuching mengalami kebocoran tangki bahan api semasa berlabuh di pelabuhan, menyebabkan sedikit tumpahan minyak ke dalam perairan berhampiran sebelum dapat dibendung. Jabatan Alam Sekitar (JAS) dan Jabatan Laut kini menyiasat insiden tersebut dan saya bimbang mengenai denda atau tuntutan yang mungkin dikenakan terhadap saya sebagai pemilik kapal kecil, memandangkan saya tidak mempunyai sumber kewangan besar seperti syarikat perkapalan korporat. Apakah tanggungjawab dan risiko sebenar yang saya hadapi dalam situasi ini?

Jika dua kapal berlanggar di Selat Melaka, di mana kes didengar dan apa prosedur?

Saya keliru sama ada wujud peruntukan khas Parlimen, atau adakah Malaysia mengguna pakai konvensyen antarabangsa sahaja dalam undang-undang maritimnya?

Adakah diproses di mahkamah khas?

Bolehkah mereka bawa penumpang ke destinasi luar negara?

Jika kapten terpaksa buang beberapa kontena untuk selamatkan kapal, adakah kos itu ditanggung oleh semua pihak?

Siapa layak tuntut: kerajaan, penduduk tempatan atau NGOnya?

Saya bekerja sebagai pekerja pemunggah kontena di sebuah pelabuhan di Pulau Pinang, dan baru-baru ini mengalami kecederaan serius pada belakang semasa memunggah kontena berat kerana majikan tidak menyediakan peralatan bantuan mekanikal yang mencukupi, memaksa pekerja mengangkat beban secara manual melebihi had yang selamat. Saya kini tidak dapat bekerja seperti biasa dan syarikat hanya menawarkan pampasan kecil yang jauh tidak mencukupi untuk menampung kos perubatan dan kehilangan pendapatan saya. Apakah hak saya untuk menuntut pampasan yang sewajarnya?

Jika saya mempunyai tuntutan kewangan terhadap pemilik kapal, bolehkah saya mohon mahkamah menahan kapal itu?