Anak kapal (crew) tidak dibayar gaji penuh selepas tamat kontrak pelayaran

Hak dan perlindungan anak kapal (seafarers) di Malaysia dilindungi di bawah beberapa kerangka undang-undang, termasuk Akta Perkapalan Saudagar 1952 (Merchant Shipping Ordinance 1952) dan bagi kapal yang mematuhi piawaian antarabangsa, Konvensyen Buruh Maritim (Maritime Labour Convention, MLC) 2006 yang telah diratifikasi Malaysia, yang menetapkan keperluan ketat mengenai kontrak pekerjaan anak kapal (Seafarer's Employment Agreement) termasuk kejelasan mengenai gaji, potongan yang dibenarkan, dan syarat pekerjaan yang mesti didedahkan secara jelas sebelum kontrak ditandatangani. Potongan gaji yang tidak dijelaskan secara jelas semasa penandatanganan kontrak dan tidak disokong dengan justifikasi yang sah berpotensi menyalahi keperluan ketelusan yang diwajibkan di bawah kerangka MLC 2006 tersebut, dan anak kapal berhak mendapatkan penjelasan terperinci mengenai sebarang potongan daripada gaji yang sepatutnya diterima. Langkah pertama yang disarankan ialah menghantar permintaan bertulis rasmi kepada syarikat pengendali kapal, meminta penjelasan terperinci dan bertulis mengenai setiap potongan yang dibuat daripada gaji anda, merujuk kepada kontrak pekerjaan asal yang ditandatangani, kerana syarikat wajib memberikan penjelasan yang jelas mengenai sebarang potongan gaji yang dikenakan. Sekiranya syarikat gagal memberikan penjelasan yang memuaskan atau potongan tersebut didapati tidak sah, anda boleh membuat aduan kepada Jabatan Laut Malaysia yang mempunyai bidang kuasa menyelia pematuhan syarikat perkapalan terhadap piawaian kerja maritim, atau sekiranya kapal tersebut didaftarkan di bawah bendera negara lain, anda boleh membuat aduan kepada pihak berkuasa maritim negara bendera tersebut (flag state) atau Pertubuhan Buruh Antarabangsa (ILO) yang mentadbir Konvensyen Buruh Maritim. Anda juga boleh mendapatkan bantuan daripada kesatuan sekerja anak kapal antarabangsa seperti International Transport Workers' Federation (ITF) yang mempunyai wakil di banyak pelabuhan utama dan berpengalaman membantu anak kapal menuntut gaji tertunggak daripada syarikat pengendali kapal. Sekiranya semua saluran ini tidak berjaya, anda boleh mempertimbangkan tindakan sivil di Malaysia atau di negara pendaftaran kapal untuk menuntut baki gaji tertunggak, disertakan kontrak pekerjaan asal dan penyata gaji yang diterima sebagai bukti sokongan tuntutan anda.