Apakah peranan mahkamah Laksamana (Admiralty Court) dalam pertikaian maritim di Malaysia?

Siapa layak tuntut: kerajaan, penduduk tempatan atau NGOnya?

Adakah KPI pelabuhan dikawal oleh akta?

Saya adalah ketua sebuah kumpulan nelayan tradisional di Terengganu yang telah menangkap ikan di kawasan perairan tertentu secara turun-temurun selama beberapa generasi. Baru-baru ini sebuah syarikat perikanan komersial berskala besar mula beroperasi di kawasan yang sama menggunakan pukat tunda besar, menyebabkan hasil tangkapan nelayan tradisional kami merosot dengan ketara dan turut merosakkan terumbu karang berdekatan. Adakah kami mempunyai sebarang hak undang-undang untuk mempertahankan kawasan tangkapan tradisional kami daripada operasi komersial berskala besar ini?

Syarikat perkapalan saya memiliki sebuah kapal kargo yang terlibat dalam perlanggaran dengan sebuah bot nelayan kecil di perairan Selat Melaka bulan lepas, menyebabkan kerosakan pada bot tersebut walaupun tiada kecederaan serius. Pemilik bot nelayan kini menuntut ganti rugi yang agak besar daripada syarikat kami, mendakwa nakhoda kapal kargo kami cuai dan tidak memberikan laluan sewajarnya. Bagaimana liabiliti dalam kes perlanggaran maritim sebegini ditentukan dan apakah langkah yang perlu syarikat kami ambil?

Jika kapten terpaksa buang beberapa kontena untuk selamatkan kapal, adakah kos itu ditanggung oleh semua pihak?

Jika berlaku insiden tumpahan minyak di perairan Malaysia, adakah pemilik kapal, nakhoda, atau syarikat perkapalan yang dipertanggungjawabkan?

Bolehkah satu pihak pilih negara lain untuk saman?

Adakah aspek maritim relevan untuk senjata yang dibawa masuk oleh kapal asing?

Mengapa ia dipanggil dokumen tertib milik?