Kargo import rosak semasa pelayaran, syarikat perkapalan tolak liabiliti

Liabiliti syarikat perkapalan bagi kerosakan kargo semasa pengangkutan laut ditadbir mengikut Peraturan Hague-Visby (Hague-Visby Rules) yang diserap ke dalam undang-undang Malaysia melalui Akta Pengangkutan Barang melalui Laut 1950 (Akta 527), yang menetapkan piawaian tanggungjawab pengangkut (carrier) termasuk kewajipan asas menyediakan kapal dan kontena yang layak laut (seaworthy) dan sesuai untuk mengangkut kargo dengan selamat, dan pembelaan 'risiko lazim perjalanan laut' (perils of the sea) yang dikemukakan pengangkut biasanya hanya terpakai bagi kejadian luar biasa dan tidak dijangka seperti ribut dahsyat, bukan kebocoran kontena akibat kecacatan atau penyelenggaraan yang tidak mencukupi, yang secara amnya termasuk dalam skop tanggungjawab pengangkut untuk memastikan kelayakan laut kontena tersebut. Langkah pertama yang disarankan ialah segera mendapatkan penilaian bebas daripada juruukur marin (marine surveyor) bertauliah untuk mengesahkan punca sebenar kemasukan air dan sama ada ia berpunca daripada kecacatan kontena atau kesilapan pengendalian, berbanding risiko lazim perjalanan laut yang tidak dapat dielakkan, kerana laporan juruukur bebas ini adalah bukti kritikal bagi menentukan sama ada pembelaan syarikat perkapalan tersebut sah. Semak semula bil muatan (bill of lading) dan sebarang dokumen pengangkutan lain untuk mengesahkan terma tanggungjawab yang dipersetujui dan had liabiliti yang mungkin terpakai di bawah Hague-Visby Rules, kerana had liabiliti tertentu biasanya terpakai bagi setiap unit kargo melainkan nilai kargo yang lebih tinggi dinyatakan secara khusus semasa penghantaran. Syarikat anda boleh menghantar notis tuntutan rasmi melalui peguam maritim kepada syarikat perkapalan, menyertakan laporan juruukur marin dan bukti nilai kerosakan kargo, menuntut ganti rugi berdasarkan tanggungjawab pengangkut yang gagal memastikan kelayakan laut kontena. Sekiranya syarikat perkapalan masih menolak liabiliti, anda boleh memfailkan tindakan sivil di Mahkamah Tinggi (Bahagian Maritim) menuntut ganti rugi, dan sekiranya syarikat anda mempunyai perlindungan insurans kargo (marine cargo insurance), anda turut boleh memfailkan tuntutan terus dengan syarikat insurans anda sendiri, yang kemudiannya boleh menjalankan proses subrogasi terhadap syarikat perkapalan bagi memulihkan pembayaran yang telah dibuat kepada syarikat anda.